تجربة عالمية لاستخدام GFRP حديد التسليح

تعود أول تجربة لتطبيق الألياف الزجاجية إلى عام 1956 في الولايات المتحدة. قام معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بتطوير منزل مصنوع من مواد الألياف الزجاجية البوليمرية. كان مخصصًا لأحد مناطق الجذب في حديقة ديزني لاند في كاليفورنيا. خدم المنزل لمدة 10 سنوات حتى تم استبداله بجاذبية أخرى وهدمها.

عندما لمست الكرة المعدنية - المطرقة مصممة للهدم الهيكل ، ارتدت مثل الكرة المطاطية. كان لابد من هدم المبنى يدويا.

في العقود التالية ، تقرر استخدام مواد البوليمر المركبة لتعزيز الهياكل الخرسانية. في بلدان مختلفة (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واليابان وكندا والولايات المتحدة الأمريكية) أجروا التطورات واختبارات المنتج المبتكر.

بعض الأمثلة على استخدام حديد التسليح المركب البوليمر من الخبرة الأجنبية:

• في اليابان ، قبل منتصف 90s ، كان هناك أكثر من مائة مشروع تجاري. تم تطوير توصيات مفصلة بالتصميم والبناء تتضمن مواد مركبة في طوكيو في 1997.
• في 2000s ، أصبحت الصين أكبر مستهلك في آسيا ، وذلك باستخدام الألياف الزجاجية في مختلف مجالات البناء - من العمل تحت الأرض إلى الجسور.
• في 1998 تم بناء مصنع نبيذ في كولومبيا البريطانية.
• بدأ استخدام GFRP في أوروبا في ألمانيا ؛ تم استخدامه لبناء جسر طريق في 1986.
• في 1997 ، تم بناء جسر Headingley في مقاطعة مانيتوبا الكندية.
• خلال تشييد جسر جوفري في كيبيك (كندا) تم تعزيز عدد من السدود والأرصفة وحواجز الطرق. تم فتح الجسر في 1997 ، وتم دمج أجهزة استشعار الألياف البصرية في هيكل التعزيز لمراقبة التشوه عن بُعد.
• في الولايات المتحدة يستخدم على نطاق واسع في بناء أماكن التصوير بالرنين المغناطيسي (التصوير بالرنين المغناطيسي).
• تم استخدامه في بناء أكبر مترو أنفاق في العالم - في برلين ولندن وبانكوك ونيودلهي وهونج كونج.

دعونا ننظر في تجربة العالم لاستخدام الألياف الزجاجية حديد التسليح في البناء باستخدام أمثلة.

منشأت صناعية

Niederrhein Gold (Moers، Germany، 2007 - 2009).

تعزيز غير معدني لمنع تكسير. منطقة معززة - 1150 م².

الأساس لفرن صلب مع 3.5 متر في القطر.

مباني مراكز البحوث

مركز تكنولوجيا النانو الكمومية (واترلو ، كندا) ، 2008.

يتم استخدام حديد التسليح المركب من الألياف الزجاجية للتشغيل بدون توقف أثناء العمل البحثي.

معهد ماكس بلانك لدراسة المواد الصلبة (شتوتغارت ، ألمانيا) ، 2010-2011.

يتم استخدام حديد التسليح الفايبرجلاس في بناء مختبر عالي الدقة.

مواقف السيارات ومحطات القطار

المحطة (فيينا ، النمسا) ، 2009.

من أجل تجنب تغلغل التيارات التحريضية من نفق مترو الأنفاق المجاور ، فإن تعزيز أكوام التجويف والجدران في الطوابق السفلية يكون خالياً من الفولاذ.

موقف داخلي للسيارات في مركز تسوق Forum Steglitz (برلين ، ألمانيا) ، 2006.

شبكة من GFRP من حديد التسليح Ø8 ملم يستخدم. أهداف التعزيز - مقاومة التآكل والوقاية من التشقق. منطقة معززة - 6400 م².

بناء الجسر

جسر إيرفين كريك (أونتاريو ، كندا) ، 2007.

يتم استخدام حديد التسليح من Ø16 ملم لمنع التشقق.

3rd Concession Bridge (Ontario، Canada)، 2008.

يتم استخدام قضبان حديد التسليح الفايبرجلاس في تقوية ألواح الاقتراب وروابط الرصف الجسرية.

درابزين للحراسة على طريق Walker (كندا) ، 2008.

Crash cushionh on Essex County Road 43 bridge (Windsor، Ontario)، 2009.

وضع سرير السكك الحديدية والمسارات

ساحة الجامعة (ماغدبورغ ، ألمانيا) ، 2005.

نقل السكك الحديدية (لاهاي ، هولندا) ، 2006.

ساحة المحطة (برن ، سويسرا) ، 2007.

خط الترام 26 (فيينا ، النمسا) ، 2009.

اللوحة الأساسية لسرير السكك الحديدية (بازل ، سويسرا) ، 2009.

المرافق البحرية

Quay (بلاكبول ، بريطانيا العظمى) ، 2007-2008.

الاستخدام المشترك مع حديد التسليح المعدنية

فيلا رويال (قطر) ، 2009.

بناء تحت الأرض

قسم النفق "الشمالي" (ممر برينر الجبلي في جبال الألب) ، 2006.

DESY Los 3 (Hamburg، Germany)، 2009.

Emscherkanal (Bottrop، Germany)، 2010.

كما ترون ، يتم استخدام حديد التسليح على نطاق واسع في أوروبا وكندا والولايات المتحدة.

يمكنك التعرف على تجربة استخدام حديد التسليح من الألياف الزجاجية في القسم "الأجسامحيث نوضح الطريقة التي يتم فيها استخدام إنتاجنا في البناء.