Ang una nga kasinatian sa aplikasyon sa fiberglass nagsugod kaniadtong 1956 sa Estados Unidos. Ang Massachusetts Institute of Technology nagtukod usa ka balay nga hinimo sa mga materyales nga polymer fiberglass. Kini gituyo alang sa usa sa mga atraksyon sa parke sa Disneyland sa California. Ang balay nagsilbi sulod sa 10 ka tuig hangtod kini gipulihan sa uban pang mga atraksyon ug gibungkag.
Kung ang metal ball-martilyo nga gidisenyo alang sa demolisyon gitandog ang istraktura, nagbuak kini sama sa usa ka goma nga bola. Ang bilding kinahanglan nga gub-on nga mano-mano.
Sa misunod nga mga dekada, nakadesisyon nga gamiton ang mga materyal nga polymer composite alang sa pagpalig-on sa konkreto nga istruktura. Sa lainlaing mga nasud (USSR, Japan, Canada ug USA) nagpahigayon sila og mga pag-uswag ug pagsulay sa mga bag-ong produkto.
Pipila nga mga pananglitan sa paggamit nga polymer composite rebar sa langyaw nga kasinatian:
Atong hisgotan ang kasinatian sa kalibutan sa paggamit sa fiberglass rebar sa pagtukod gamit ang mga pananglitan.
Niederrhein Gold (Moers, Germany, 2007 - 2009).
Ang non-metal nga pagpalig-on aron malikayan ang pag-crack. Gipalig-on nga lugar - 1150 m2.
Ang pundasyon alang sa usa ka hudno nga asero nga adunay 3.5 ka metro ang diyametro.
Center alang sa quantum nanotechnology (Waterloo, Canada), 2008.
Ang Composite fiberglass rebar gigamit alang sa dili mohunong nga operasyon sa mga aparato sa panahon sa buluhaton sa panukiduki.
Ang Max Planck Institute alang sa pagtuon sa mga solido (Stuttgart, Germany), 2010-2011.
Ang Fiberglass rebar gigamit sa pagtukod sa taas nga laboratoryo sa katukma.
Estasyon (Vienna, Austria), 2009.
Aron malikayan ang pagsulod sa mga dagway sa induction gikan sa kasikbit nga tunel sa agianan sa subway, ang pagpalig-on sa mga tambal nga nagbugwak ug mga bungbong sa mga ubos nga andana wala’y puthaw nga bakal.
Indoor parking sa Forum Steglitz shopping center (Berlin, Germany), 2006.
Ang mata sa GFRP rebar nga Ø8 mm gigamit. Mga katuyoan sa pagpalig-on - pagpugong sa kaagnasan ug paglikay sa pag-crack. Gipalig-on nga lugar - 6400 m2.
Irvine Creek Bridge (Ontario, Canada), 2007.
Ang rebar sa Ø16 mm gigamit aron malikayan ang pag-crack.
Ika-3 nga Concession Bridge (Ontario, Canada), 2008.
Ang Fiberglass rebar gigamit sa pagpalig-on sa mga diskarte sa diskarte ug mga koneksyon sa paving bridge.
Pagbalhin sa tren sa Walker Road (Canada), 2008.
Ang unan nga pag-crash sa dalan sa Essex County 43 tulay (Windsor, Ontario), 2009.
Square square sa University (Magdeburg, Germany), 2005.
Pagbalhin sa tren (sa Hague, Netherlands), 2006.
Station square (Bern, Switzerland), 2007.
Linya sa tren 26 (Vienna, Austria), 2009.
Mga base plate sa kama sa riles (Basel, Switzerland), 2009.
Quay (Blackpool, Dakong Britanya), 2007-2008.
Mag-uban nga paggamit gamit ang metal rebar
Royal Villa (Qatar), 2009.
Seksyon sa tunnel nga "North" (Brenner nga agianan sa bukid sa Alps), 2006.
DESY Los 3 (Hamburg, Alemanya), 2009.
Emscherkanal (Bottrop, Germany), 2010.
Sama sa imong nakita, ang fiberglass rebar kaylap nga gigamit sa Europe, Canada ug Estados Unidos.
Masinati nimo ang kasinatian sa among paggamit sa fiberglass rebar sa seksyon nga "mga butang"Diin gipakita namon kung giunsa ang paggamit sa among paggama sa pagtukod.