Profiad byd-eang o ddefnyddio rebar GFRP

Mae'r profiad cyntaf o gymhwyso gwydr ffibr yn dyddio'n ôl i 1956 yn yr Unol Daleithiau. Roedd Sefydliad Technoleg Massachusetts wedi bod yn datblygu tŷ wedi'i wneud o ddeunyddiau gwydr ffibr polymer. Fe'i bwriadwyd ar gyfer un o'r atyniadau ym mharc Disneyland yng Nghaliffornia. Gwasanaethodd y tŷ am 10 mlynedd nes iddo gael ei ddisodli gan atyniad arall a'i ddymchwel.

Ffaith ddiddorol! Profodd Canada long ar y môr, a wnaed gyda'r defnydd o wydr, a wasanaethodd am 60 mlynedd. Dangosodd canlyniadau'r profion na fu dirywiad sylweddol mewn cryfder materol dros chwe degawd.

Pan gyffyrddodd y morthwyl pêl metel a ddyluniwyd i'w ddymchwel â'r strwythur, bownsiodd i ffwrdd fel pêl rwber. Bu'n rhaid dymchwel yr adeilad â llaw.

Yn y degawdau canlynol, penderfynwyd defnyddio deunyddiau cyfansawdd polymer i atgyfnerthu strwythurau concrit. Mewn gwahanol wledydd (yr Undeb Sofietaidd, Japan, Canada ac UDA) fe wnaethant gynnal datblygiadau a phrofion o gynnyrch arloesol.

Rhai enghreifftiau o ddefnydd rebar cyfansawdd polymer o brofiad tramor:

  • Yn Japan, cyn canol y 90au, roedd dros gant o brosiectau masnachol. Datblygwyd argymhellion dylunio ac adeiladu manwl yn cynnwys deunyddiau cyfansawdd yn Tokyo ym 1997.
  • Yn y 2000au, China oedd y defnyddiwr mwyaf yn Asia, gan ddefnyddio gwydr ffibr mewn amrywiol feysydd adeiladu - o waith tanddaearol i ddeciau pontio.
  • Yn 1998 adeiladwyd gwindy yn British Columbia.
  • Dechreuodd defnydd GFRP yn Ewrop yn yr Almaen; fe'i defnyddiwyd ar gyfer adeiladu pont ffordd ym 1986.
  • Ym 1997, adeiladwyd pont Headingley yn nhalaith Canada Manitoba.
  • Yn ystod y gwaith o adeiladu Pont Joffre yn Québec (Canada) atgyfnerthwyd deciau argae, palmant a rhwystrau ffordd. Agorwyd y bont ym 1997, ac integreiddiwyd synwyryddion ffibr optig i mewn i strwythur yr atgyfnerthu i fonitro'r dadffurfiad o bell.
  • Yn yr Unol Daleithiau fe'i defnyddir yn helaeth wrth adeiladu adeilad ar gyfer MRI (delweddu cyseiniant magnetig).
  • Fe'i defnyddiwyd wrth adeiladu isffyrdd mwyaf y byd - yn Berlin a Llundain, Bangkok, New Delhi a Hong Kong.

Gadewch inni ystyried profiad y byd o ddefnyddio rebar gwydr ffibr wrth adeiladu gan ddefnyddio enghreifftiau.

Cyfleusterau diwydiannol

Niederrhein Gold (Moers, yr Almaen, 2007 - 2009).

Atgyfnerthiad anfetelaidd i atal cracio. Ardal wedi'i hatgyfnerthu - 1150 m2.

atgyfnerthu llawr atgyfnerthu llawr concrit gyda rebar gfrp

Sylfaen ffwrnais ddur gyda 3.5 metr mewn diamedr.

Arwyneb dur gydag atgyfnerthu gwydr ffibr

Adeiladau canolfannau ymchwil

Canolfan nanotechnoleg cwantwm (Waterloo, Canada), 2008.

Defnyddir rebar gwydr ffibr cyfansawdd ar gyfer gweithredu dyfeisiau yn ddi-stop yn ystod y gwaith ymchwil.

atgyfnerthu gwydr ffibr

Canolfan nanotechnoleg cwantwm

Sefydliad Max Planck ar gyfer astudio solidau (Stuttgart, yr Almaen), 2010-2011.

Defnyddir rebar gwydr ffibr wrth adeiladu labordy manwl uchel.

Fframwaith atgyfnerthu

Meysydd parcio a gorsafoedd trên

Gorsaf (Fienna, Awstria), 2009.

Er mwyn osgoi treiddiad ceryntau ymsefydlu o'r twnnel isffordd gyfagos, mae atgyfnerthu pentyrrau turio a waliau'r lloriau isaf yn ddi-ddur.

adeiladu'r orsaf yn Fienna

Parcio dan do yng nghanolfan siopa Forum Steglitz (Berlin, yr Almaen), 2006.

Mae rhwyll o Rebar GFRP o Ø8 mm yn cael ei ddefnyddio. Amcanion atgyfnerthu - gwrthsefyll cyrydiad ac atal cracio. Ardal wedi'i hatgyfnerthu - 6400 m2.

atgyfnerthu parcio

Adeiladu pontydd

Pont Irvine Creek (Ontario, Canada), 2007.

Defnyddir rebar o Ø16 mm i atal cracio.

atgyfnerthu pont

3ydd Pont Gonsesiwn (Ontario, Canada), 2008.

Defnyddir rebar gwydr ffibr i atgyfnerthu slabiau dynesu a chysylltiadau palmant pontydd.

Atgyfnerthu pont ffyrdd

Rheiliau gwarchod ar Walker Road (Canada), 2008.

Atgyfnerthu rheiliau gwarchod

Clustog chwalu ar bont Essex County Road 43 (Windsor, Ontario), 2009.

Atgyfnerthu pont ffibr gwydr

Gosod gwely a thraciau rheilffordd

Sgwâr y Brifysgol (Magdeburg, yr Almaen), 2005.

Rheilffordd drosglwyddo (yr Hâg, Yr Iseldiroedd), 2006.

Atgyfnerthu rheilffordd

Sgwâr yr orsaf (Bern, y Swistir), 2007.

Atgyfnerthu rheilffyrdd yn Bern

Llinell dram 26 (Fienna, Awstria), 2009.

Atgyfnerthu tramffyrdd yn Fienna

Plât sylfaen gwely rheilffordd (Basel, y Swistir), 2009.

Plât o atgyfnerthu rheilffordd

Cyfleusterau alltraeth

Cei (Blackpool, Prydain Fawr), 2007-2008.

Defnydd ar y cyd â rebar metel

Atgyfnerthu atgyfnerthu mwyaf

Royal Villa (Catar), 2009.

Amddiffynfeydd Arfordirol yn Qatar

Adeiladu tanddaearol

Rhan twnnel “Gogledd” (pas mynydd Brenner yn yr Alpau), 2006.

Atgyfnerthu adran twnnel

DESY Los 3 (Hamburg, yr Almaen), 2009.

Atgyfnerthu adeiladu o dan y ddaear

Emscherkanal (Bottrop, yr Almaen), 2010.

Ffrâm gron wedi'i gwneud o atgyfnerthu gwydr ffibr

Fel y gallwch weld, defnyddir rebar gwydr ffibr yn helaeth yn Ewrop, Canada a'r Unol Daleithiau.

Gallwch ymgyfarwyddo â phrofiad o'n defnydd rebar gwydr ffibr yn yr adran “Gwrthrychau”Lle rydyn ni'n dangos y ffordd mae ein cynhyrchiad yn cael ei ddefnyddio wrth adeiladu.