GFRP ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਤਜ਼ਰਬਾ

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤਜਰਬਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 1956 ਦਾ ਹੈ. ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ Technologyਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੌਲੀਮਰ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਘਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਨੀਲੈਂਡ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਲਈ ਸੀ. ਘਰ ਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ olਾਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ.

ਜਦੋਂ olਾਹੁਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਧਾਤ ਦੀ ਗੇਂਦ-ਹਥੌੜੇ ਨੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਰਬੜ ਦੀ ਗੇਂਦ ਵਾਂਗ ਉਛਲ ਗਿਆ. ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ .ਾਹਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ.

ਅਗਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿਚ, ਠੋਸ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਲਈ ਪੌਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ (ਯੂਐਸਐਸਆਰ, ਜਾਪਾਨ, ਕਨੇਡਾ ਅਤੇ ਯੂਐਸਏ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪਰੀਖਣ ਕੀਤੇ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਪੌਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰੀਬਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ:

• ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ, 90 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਨ. ਸੰਖੇਪ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ 1997 ਵਿੱਚ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
• 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਪਤਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ - ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਤੱਕ.
• 1998 ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਈਨਰੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
• ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਜੀ.ਐੱਫ.ਆਰ.ਪੀ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 1986 ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
• 1997 ਵਿਚ, ਹੈਡਿੰਗਲੇ ਬਰਿੱਜ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੂਬੇ ਮਨੀਟੋਬਾ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
• ਕਿ Queਬੈਕ (ਕਨੇਡਾ) ਵਿੱਚ ਜੋਫਰੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੈਮ ਦੇ ਡੇਕ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਪੁਲ 1997 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ofਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਐਮਆਰਆਈ (ਚੁੰਬਕੀ ਗੂੰਜ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਨ) ਲਈ ਥਾਂਵਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਬਵੇਅ - ਬਰਲਿਨ ਅਤੇ ਲੰਡਨ, ਬੈਂਕਾਕ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਓ ਅਸੀਂ ਮਿਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਤਜੁਰਬੇ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ

ਨਿਏਡਰਹੇਨ ਗੋਲਡ (ਮੋਅਰਜ਼, ਜਰਮਨੀ, 2007 - 2009).

ਕਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ. ਮਜਬੂਤ ਖੇਤਰ - 1150 ਮੀ².

ਸਟੀਲ ਭੱਠੀ ਦੀ ਨੀਂਹ 3.5 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ.

ਖੋਜ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਕੁਆਂਟਮ ਨੈਨੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਵਾਟਰਲੂ, ਕਨੇਡਾ), 2008.

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਬਾਰ ਨੂੰ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਲਡਜ਼ (ਸਟੱਟਗਾਰਟ, ਜਰਮਨੀ) ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਮੈਕਸ ਪਲੈਂਕ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ, 2010-2011.

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਸਟੇਸ਼ਨ (ਵਿਯੇਨਾ, ਆਸਟਰੀਆ), 2009.

ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਬਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਇੰਡੈਕਸਨ ਕਰੰਟਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ, ਬੋਰ ਦੇ ilesੇਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਫਰਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਸਟੀਲ ਮੁਕਤ ਹੈ.

ਫੋਰਮ ਸਟੈਗਲਿਟਜ਼ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ (ਬਰਲਿਨ, ਜਰਮਨੀ), 2006 ਵਿਖੇ ਇਨਡੋਰ ਪਾਰਕਿੰਗ.

ਦਾ ਜਾਲ GFRP bar8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੀਬਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ - ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ. ਮਜਬੂਤ ਖੇਤਰ - 6400 ਮੀ².

ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਰਮਾਣ

ਇਰਵਿਨ ਕਰੀਕ ਬਰਿੱਜ (ਉਨਟਾਰੀਓ, ਕਨੇਡਾ), 2007.

ਕਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ Ø16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤੀਜਾ ਰਿਆਇਤ ਬ੍ਰਿਜ (ਓਨਟਾਰੀਓ, ਕਨੇਡਾ), 3.

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਸਲੈਬਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪੇਵਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਾਕਰ ਰੋਡ (ਕਨੇਡਾ), 2008 ਤੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਿੰਗ.

ਐਸੇਕਸ ਕਾਉਂਟੀ ਰੋਡ 43 ਬ੍ਰਿਜ (ਵਿੰਡਸਰ, ਓਨਟਾਰੀਓ), 2009 ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਕੁਸ਼ਨ.

ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਬੈੱਡ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣੇ

ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਰਗ (ਮੈਗਡੇਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ), 2005.

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਰੇਲਵੇ (ਹੇਗ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਸ), 2006.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਗ (ਬਰਨ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ), 2007.

ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ 26 (ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ, ਆਸਟਰੀਆ), 2009.

ਰੇਲਵੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ (ਬੇਸਲ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ), 2009.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ

ਕਵੇ (ਬਲੈਕਪੂਲ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ), 2007-2008.

ਮੈਟਲ ਰੀਬਾਰ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਵਰਤੋਂ

ਰਾਇਲ ਵਿਲਾ (ਕਤਰ), 2009.

ਭੂਮੀਗਤ ਨਿਰਮਾਣ

“ਉੱਤਰ” ਸੁਰੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਆਲਪਜ਼ ਵਿਚ ਬਰੇਨਰ ਪਹਾੜੀ ਰਾਹ), 2006.

ਡਿਸੀ ਲੌਸ 3 (ਹੈਮਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ), 2009.

ਐਮਸਚੇਰਨਾਲ (ਬੋਟਰਪ, ਜਰਮਨੀ), 2010.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਬਾਰ ਯੂਰਪ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਸੈਕਸ਼ਨ “ਵਿਚਲੇ ਸਾਡੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਇਕਾਈ”ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।