ประสบการณ์ระดับโลกของการใช้เหล็กเส้น GFRP

ประสบการณ์ครั้งแรกของการประยุกต์ใช้ไฟเบอร์กลาสวันที่กลับไป 1956 ในสหรัฐอเมริกา สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ได้พัฒนาบ้านที่ทำจากวัสดุไฟเบอร์กลาสโพลีเมอร์ มันมีไว้สำหรับหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวในสวนดิสนีย์แลนด์ในแคลิฟอร์เนีย บ้านหลังนี้ใช้เวลา 10 ปีจนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยสิ่งดึงดูดอื่น ๆ และพังยับเยิน

เมื่อค้อนลูกโลหะที่ออกแบบมาสำหรับการรื้อถอนได้สัมผัสกับโครงสร้างมันก็จะเด้งออกมาเหมือนลูกบอลยาง อาคารจะต้องถูกรื้อถอนด้วยตนเอง

ในทศวรรษต่อ ๆ มาได้มีการตัดสินใจใช้วัสดุผสมพอลิเมอร์เพื่อเสริมโครงสร้างคอนกรีต ในประเทศต่างๆ (สหภาพโซเวียตญี่ปุ่นแคนาดาและสหรัฐอเมริกา) พวกเขาดำเนินการพัฒนาและทดสอบผลิตภัณฑ์นวัตกรรม

ตัวอย่างของการใช้โพลิเมอร์เหล็กเส้นผสมของประสบการณ์ต่างประเทศ

• ในญี่ปุ่นก่อนกลางทศวรรษที่ 90 มีโครงการเชิงพาณิชย์มากกว่าร้อยโครงการ รายละเอียดคำแนะนำการออกแบบและการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับวัสดุคอมโพสิตได้รับการพัฒนาในโตเกียวในปี 1997
• ในยุค 2000 จีนกลายเป็นผู้บริโภครายใหญ่ที่สุดในเอเชียโดยใช้ไฟเบอร์กลาสในการก่อสร้างหลายแขนงตั้งแต่งานใต้ดินไปจนถึงงานสะพาน
• ในปี 1998 โรงกลั่นเหล้าองุ่นถูกสร้างขึ้นในบริติชโคลัมเบีย
• การใช้ GFRP ในยุโรปเริ่มขึ้นในเยอรมนี มันถูกใช้สำหรับการสร้างสะพานถนนในปี 1986
• ในปี 1997 สะพานเฮดเดอร์เลย์ถูกสร้างขึ้นในจังหวัดแมนิโทบาของแคนาดา
• ในระหว่างการก่อสร้างสะพาน Joffre ในชั้นควิเบก (แคนาดา) ของเขื่อนทางเท้าและสิ่งกีดขวางบนถนนถูกเสริมกำลัง สะพานเปิดในปี 1997 และเซ็นเซอร์ไฟเบอร์ออปติกถูกรวมเข้ากับโครงสร้างของการเสริมแรงเพื่อตรวจสอบการเสียรูปจากระยะไกล
• ในสหรัฐอเมริกามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างอาคารสำหรับ MRI (การถ่ายภาพด้วยคลื่นสนามแม่เหล็ก)
• มันถูกใช้ในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ในเบอร์ลินและลอนดอน, กรุงเทพ, นิวเดลีและฮ่องกง

ให้เราพิจารณาประสบการณ์โลกของการใช้เหล็กเส้นในการก่อสร้างโดยใช้ตัวอย่าง

โรงงานอุตสาหกรรม

Niederrhein Gold (Moers, Germany, 2007 - 2009)

การเสริมแรงที่ไม่ใช่โลหะเพื่อป้องกันการแตกร้าว พื้นที่เสริม - 1150 เมตร².

รากฐานสำหรับเตาเหล็กที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 3.5 เมตร

อาคารของศูนย์วิจัย

ศูนย์นาโนเทคโนโลยีควอนตัม (วอเตอร์ลู, แคนาดา), 2008

เหล็กเส้นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตใช้สำหรับการทำงานที่ไม่หยุดยั้งของอุปกรณ์ในระหว่างการวิจัย

Max Planck Institute เพื่อการศึกษาของแข็ง (สตุตการ์ต, เยอรมนี), 2010-2011

ไฟเบอร์กลาสเหล็กเส้นถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างห้องปฏิบัติการที่มีความแม่นยำสูง

ที่จอดรถและสถานีรถไฟ

สถานี (เวียนนา, ออสเตรีย), 2009

เพื่อหลีกเลี่ยงการแทรกซึมของกระแสเหนี่ยวนำจากอุโมงค์รถไฟใต้ดินที่อยู่ติดกันการเสริมแรงของเสาเข็มเจาะและผนังของชั้นล่างไม่มีเหล็ก

ที่จอดรถในร่มที่ศูนย์การค้า Forum Steglitz (Berlin, Germany), 2006

ตาข่ายของ เหล็กเส้น GFRP ขนาดØ8มม ถูกนำมาใช้. วัตถุประสงค์ในการเสริมแรง - ความต้านทานการกัดกร่อนและการป้องกันการแตกร้าว พื้นที่เสริม - 6400 เมตร².

การก่อสร้างสะพาน

เออร์สะพานห้วย (ออนแทรีโอแคนาดา), 2007

เหล็กเส้นขนาดØ16มม. ใช้เพื่อป้องกันการแตกร้าว

สะพานสัมปทาน 3 (ออนแทรีโอ, แคนาดา), 2008

ไฟเบอร์กลาสเหล็กเส้นถูกนำมาใช้ในการเสริมแรงของแผ่นพื้นวิธีและการเชื่อมต่อการปูสะพาน

ราวบันไดเลื่อนบนถนน Walker (แคนาดา), 2008

เบาะกันกระแทกบนสะพาน 43 ถนน Essex County (วินด์เซอร์ออนแทรีโอ), 2009

วางรางรถไฟและเตียง

จัตุรัสมหาวิทยาลัย (มักเดบูร์กเยอรมนี), 2005

เปลี่ยนเส้นทางรถไฟ (เมืองเฮกประเทศเนเธอร์แลนด์) ปี 2006

สถานีสี่เหลี่ยม (เบิร์นสวิตเซอร์แลนด์), 2007

รถรางสาย 26 (เวียนนาออสเตรีย), 2009

แผ่นฐานของรางเตียง (บาเซิลสวิตเซอร์แลนด์), 2009

สิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่ง

Quay (แบล็คพูลสหราชอาณาจักร), 2007-2008

ใช้ร่วมกับเหล็กเส้นเหล็ก

Royal Villa (กาตาร์), 2009

การก่อสร้างใต้ดิน

ส่วนอุโมงค์“ ทางเหนือ” (เส้นทางภูเขาเบรนเนอร์ในเทือกเขาแอลป์) พ.ศ. 2006

DESY Los 3 (ฮัมบูร์ก, เยอรมนี), 2009

Emscherkanal (Bottrop, ประเทศเยอรมนี), 2010

อย่างที่คุณเห็นเหล็กกล้าไฟเบอร์กลาสมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปแคนาดาและสหรัฐอเมริกา

คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับประสบการณ์การใช้งานเหล็กเส้นของเราในส่วน“วัตถุ” ที่ซึ่งเราแสดงให้เห็นถึงวิธีการผลิตในการก่อสร้าง