ใช้ไฟเบอร์กลาสบาร์สำหรับติดตั้งที่จอดรถ

โรงจอดรถมีภาระและความเครียดมากขึ้นโดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาว เหตุผลคือการใช้สารเคมีที่ป้องกันไม่ให้ไอซิ่งพวกเขาทำลายวัสดุอย่างแข็งขัน มีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้

วัสดุใหม่

อู่ที่ทำจากบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กประกอบด้วยองค์ประกอบ:

• คอลัมน์;
• แผ่น;
• คาน

เหล็กเส้นในผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กอยู่ภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่องผลกระทบการกัดกร่อนเพิ่มเติมขององค์ประกอบทางเคมีที่มีผลต่อโลหะในทางลบ บล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กอันเป็นผลมาจากการกัดกร่อน:

• สูญเสียความแข็งแรงของพวกเขา;
• พิการอย่างรวดเร็ว;
• พวกเขาเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร

รอยแตกปรากฏขึ้นในพื้นที่ของข้อต่อและการตรึงจะหยุดชะงัก การใช้คอมโพสิตป้องกันการกัดกร่อน FRP แทนเหล็กช่วยแก้ปัญหาได้ ปัจจุบันนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุดเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

การเสริมแรงไฟเบอร์กลาสโพลีเมอร์

พอลิเมอร์เสริมใยแก้ว (GFRP) มีแนวโน้มที่ดีในการปรับปรุงเทคโนโลยี บล็อกคอนกรีตมีค่าสัมประสิทธิ์ความแข็งแรงสูงอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น ไฟเบอร์กลาสไม่ขึ้นสนิมและไม่สูญเสียความแข็งแรงเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว องค์ประกอบของการกำหนดค่าต่าง ๆ สามารถสั่งทำ การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสเป็นที่นิยมมากมีความต้องการสูงสำหรับสินค้าดังกล่าว

See also: ตัวอย่างการใช้เหล็กเส้นและตาข่ายไฟเบอร์กลาส

โรงจอดรถ

ลองพิจารณาตัวอย่าง: โรงจอดรถในแคนาดา วัตถุประกอบด้วยแท่งเสริมที่ทำจากไฟเบอร์กลาสที่ทันสมัย โรงจอดรถมีน้ำหนักประมาณสี่สิบตันซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่โดยใช้วัสดุที่ทันสมัย ตัวอย่างที่ชัดเจนดังกล่าวช่วยให้ทราบถึงคุณค่าของเทคโนโลยีใหม่ในด้านการผลิตโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก

ในโรงรถโครงสร้างแนวดิ่งยังคงไม่บุบสลายและหลังคาก็ตัดสินใจที่จะทำด้วยแผ่นคอนกรีตใหม่ ต้นทุนของวัสดุนั้นถูกกว่าและมีประสิทธิภาพเกินความคาดหมาย โครงการทดสอบเปิดใช้งานได้ดีโครงการใหม่จะยังคงใช้งานต่อไป

สรุป

หลังจากการวิเคราะห์อย่างละเอียดแล้วเจ้าของวัตถุได้ข้อสรุป: การตัดสินใจเกี่ยวกับการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสทำได้อย่างถูกต้อง เรามาดูข้อดีทั้งหมดโดยสังเขป:

1. เหล็กเส้นไฟเบอร์กลาสมีราคาถูกสามารถกำจัดการกัดกร่อนของวัสดุได้
2. ไม่ยากที่จะติดตั้งแถบไฟเบอร์กลาสโครงการนี้ทำได้อย่างรวดเร็ว
3. เพลท RC แบบแบนมีค่าสัมประสิทธิ์ความแข็งแรงที่ดีทนต่องานหนักได้ดี พวกเขาไม่แตกหรือเบี้ยว
4. งานทั้งหมดดำเนินการภายใต้กรอบของรูปแบบ CSO 2012 (เกณฑ์ความแข็งแกร่งและมาตรฐานการปฏิบัติงาน)
5. ในแง่ของต้นทุนโครงการได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่แล้ว การทำงานกับคาร์บอนไฟเบอร์มีผลกำไร ความแข็งแรงของวัสดุเกินกว่าคอนกรีตเสริมเหล็ก
6. องค์ประกอบของใยแก้วนำแสงได้ทำภารกิจทั้งหมดให้สำเร็จ

การใช้ตัวอย่างของโครงการโรงจอดรถเราสามารถสรุปได้ว่ามันคุ้มค่าที่จะสร้างโรงรถจากวัสดุใหม่ โครงการจัดทำแนวทางสำหรับวิศวกรออกแบบเพื่อให้สามารถสร้างวัตถุใหม่จากวัสดุที่ทันสมัย

การใช้ไฟเบอร์กลาสร่วมกับคอนกรีตอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของคอมโพสิตศตวรรษใหม่

วัสดุดังกล่าวไม่ตอบสนองต่อความชื้นและอุณหภูมิ อายุการใช้งานของบล็อกคอนกรีตเพิ่มขึ้นไม่จำเป็นต้องใช้เงินในการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าวิธีการใหม่นี้จะได้รับความนิยมมากในทุกที่

See also: ต้นทุนเหล็กเส้น GFRP