GFRP钢筋使用的世界经验

玻璃纤维应用的首次经验可以追溯到1956年在美国。 麻省理工学院一直在开发由聚合物玻璃纤维材料制成的房屋。 它的目的是在加利福尼亚迪斯尼乐园的景点之一。 这所房子服务了10年，直到被其他景点取代并被拆除。

当为拆除而设计的金属球锤碰到结构时，它就像橡胶球一样弹起。 该建筑物必须手动拆除。

在随后的几十年中，决定使用聚合物复合材料来增强混凝土结构。 他们在不同的国家（苏联，日本，加拿大和美国）进行了创新产品的开发和测试。

国外使用聚合物复合材料钢筋的一些实例：

• 在90年代中期以前，日本有一百多个商业项目。 1997年在东京制定了涉及复合材料的详细设计和建造建议。
• 在2000年代，中国已成为亚洲最大的消费国，在玻璃纤维的各种建筑领域（从地下工程到桥面甲板）都使用了玻璃纤维。
• 1998年，在不列颠哥伦比亚省建立了一家酿酒厂。
• 欧洲开始在德国使用GFRP； 它于1986年用于修建公路桥梁。
• 1997年，Headingley桥在加拿大曼尼托巴省建成。
• 在加拿大魁北克的Joffre桥施工期间，大坝甲板，人行道和路障得到了加固。 该桥于1997年开放，光纤传感器被集成到钢筋结构中以远程监测变形。
• 在美国，它被广泛用于MRI（磁共振成像）房屋的建筑。
• 它被用于在柏林和伦敦，曼谷，新德里和香港建造世界上最大的地铁。

让我们通过示例来考虑玻璃纤维钢筋在建筑中使用的世界经验。

工业设施

Niederrhein Gold（德国莫尔斯，2007 – 2009）。

非金属加固，防止开裂。 加强区— 1150 m².

直径为3.5米的钢炉的基础。

研究中心大楼

量子纳米技术中心（加拿大滑铁卢），2008年。

复合玻璃纤维钢筋用于研究工作中设备的不间断运行。

马克斯·普朗克固体研究所（德国斯图加特），2010-2011年。

玻璃纤维钢筋用于高精度实验室的建设。

停车场和火车站

站（奥地利维也纳），2009年。

为了避免感应电流从相邻的地铁隧道穿入，地下层的钻孔桩和墙壁的加固是无钢的。

位于Forum Steglitz购物中心（德国柏林）的室内停车场，2006年。

的网格 Ø8mm的GFRP钢筋 用来。 增强目标-耐腐蚀和防止开裂。 加强区— 6400 m².

桥梁施工

尔湾溪大桥（加拿大安大略省），2007年。

Ø16毫米的钢筋用于防止破裂。

第三租界桥（加拿大安大略省），3年。

玻璃纤维钢筋用于进场平板和桥梁铺路连接的加固。

加拿大沃克路的警卫栏杆，2008年。

艾塞克斯县道43号桥（安大略省温莎）的防撞垫，2009年。

铺设铁路床和轨道

大学广场（德国马格德堡），2005年。

转移铁路（荷兰海牙），2006年。

车站广场（瑞士伯尔尼），2007年。

26年，有轨电车2009号线（维也纳，奥地利）。

铁路床底板（瑞士巴塞尔），2009年。

离岸设施

码头（英国布莱克浦），2007-2008年。

与金属钢筋共同使用

皇家别墅（卡塔尔），2009年。

地下建筑

2006年，“北”隧道段（阿尔卑斯山的布伦纳山口）。

DESY Los 3（德国汉堡），2009年。

Emscherkanal（德国，博特罗普），2010年。

如您所见，玻璃纤维钢筋在欧洲，加拿大和美国被广泛使用。

您可以在“对象在这里，我们展示了我们的产品在建筑中的使用方式。